Her er historien om det bedste i mennesket, evnen til at forudse og forhindre ulykker og skader på medmenneskers liv. Politikere og Rådet for øget lovgivning mod trafik har i årevis påstået at have kæmpet imod trafikulykker med hjælp af love og begrænsninger. Dette har dog ingen effekt. Den eneste effekt der findes kommer fra ingeniører som kæmper for at lave mekaniske og elektroniske foranstaltninger der begrænser antallet af ulykker og begrænse ulykkers omfang. Teknologi FTW!
Blokeringsfrie bremser og elektroniske stabiliseringsprogrammer har i årevis været en stærkt medvirkende faktor til færre dræbte og tilskadekomne i trafikken, men nu viser en ny test fra den tyske bilistorganisation ADAC, at der kan opnås endnu flere fordele, hvis de enkelte systemer i bilerne bliver i stand til at samarbejde med hinanden.
I testen har ADAC så at sige koblet bilens airbags sammen med bremsesystemet, så bilen bremses automatisk, når airbaggen udløses.
Fantastisk!
Han nævner som et eksempel en ulykke, hvor en airbag udløses, fordi to biler strejfer hinanden.
"Når airbaggen udløses er der risiko for, at føreren mister kontrollen over bilen og måske ikke selv er i stand til at standse bilen. I den situation vil en automatisk nedbremsning være en stor hjælp," siger Søren W. Rasmussen.
Vidunderligt
"Men selv om systemet skulle blive tilbudt i alle nye biler, er der ingen garanti for, at det vil nå til Danmark. Her brandbeskattes også sikkerhedsudstyret, så vi i Danmark typisk betaler tre gange så meget for sikkerhedsudstyr som i nabolandene. Det er efter FDM's mening stærkt diskutabelt. ESC-systemet, der forebygger udskridning, blev fritaget for afgift. Siden er nye systemer blevet udviklet, men ofte finder de slet ikke vej til danske biler netop på grund af den høje afgift," tilføjer Søren W. Rasmussen.
Desværre er sikkerhedsforanstaltningerne forbudt i Danmark takket være de statslige trafik-sikkerheds-muftier der vil beholde magten for dem selv. Mange kender nogen, eller kender nogen der kender nogen, som er blevet dræbt i trafikulykker. Mange af disse mennesker kunne være blevet reddet, og mange invaliderede mennesker kunne være sluppet meget billigere, hvis bare teknologien fik lov til at beskytte os. Det får den bare ikke når trafiksikkerhed skal centralplanlægges i den guddommelige stat.
Stats-FAIL
