Som cyklerne i Brugsen: "Leveres 80% samlet". Sådan er det med DSBs forældede IC4-tog, som nu alligevel delvist skal samles af AnsaldoBreda i Italien.
Det skal nok gå godt, den har jo gået i 8 år, så 8 år til er vel ikke noget særligt?
I hvert fald ikke, når man er ansat i staten. Det gør jo heller ikke noget.
De 5 Gkr allerede betalt af skatteyderne, der ikke har protesteret mod svineriet.
Togene dieseldrevne, hvad der ikke passer med DSBs CO2-propaganda. Det er også noget skidt at lade tog med 100 - 600 pasagerer køre gennem lange tunneller som Öresund og Storebælt med flere kubikmeter dieselolie ombord. For at det ikke skal være løgn, er togene 2 motorgenerationer forældet allerede, deres motorer overholder kun EURONORM III, mod den nugældende EURONORM V.
DSBs IC4-veterantog kan til den tid indsættes på Gedser-banen, de 28 km blev nyligt renoveret for 110 Mkr til de 8 passagerer, der daglig kører med toget.
Man mærker etats-ånden i dette her. Olsen-banden kunne ikke have lavet en sådan parodi.
http://epn.dk/brancher/transport/land/article1901421.ece
Det skal nok gå godt, den har jo gået i 8 år, så 8 år til er vel ikke noget særligt?
I hvert fald ikke, når man er ansat i staten. Det gør jo heller ikke noget.
De 5 Gkr allerede betalt af skatteyderne, der ikke har protesteret mod svineriet.
Togene dieseldrevne, hvad der ikke passer med DSBs CO2-propaganda. Det er også noget skidt at lade tog med 100 - 600 pasagerer køre gennem lange tunneller som Öresund og Storebælt med flere kubikmeter dieselolie ombord. For at det ikke skal være løgn, er togene 2 motorgenerationer forældet allerede, deres motorer overholder kun EURONORM III, mod den nugældende EURONORM V.
DSBs IC4-veterantog kan til den tid indsættes på Gedser-banen, de 28 km blev nyligt renoveret for 110 Mkr til de 8 passagerer, der daglig kører med toget.
Man mærker etats-ånden i dette her. Olsen-banden kunne ikke have lavet en sådan parodi.
http://epn.dk/brancher/transport/land/article1901421.ece
