I den overordnede trafikstruktur er taxibranchen en forlænget del af den kollektive trafik, og derfor et særskilt lovgivningsmæssigt område, med de alvorlige restriktioner, det nu indebærer. Trafikministeriet er øverste myndighed, Færdselsstyrelsen den retningsgivende og kontrollerende, og kommunerne afgør suverænt antal tilladelser, fordeler/tildeler dem og fastsætter takster og åbningstider, som kort fortalt er 24/7.
Denne kraftige offentlige regulering gennem næsten hele taxibranchens levetid, har ført til en monopollignende, idefattig og næsten konkurrenceløs branche, der har vænnet sig til ikke at tænke selv. Derfor er der stort set heller ingen innovation indenfor taxibranchen, og dukker der med års mellemrum endelig et lyst hovede op, som formår at tænke ud af boksen, bliver der omgående slået hårdt ned fra branchen selv. Er det ikke nok, hentes kommunernes embedsmænd ind som indpiskere. Og så stopper al innovation omgående.
Derfor bør taxibranchen liberaliseres hurtigst muligt, gerne i forbindelse med den af Joachim B. Olsen foreslåede privatisering af den offentlige transport. For gennemføres en sådan, bliver der givet brug for mange flere taxier. Men qua den offentlige regulering af taxibranchen er der en reaktionstid på 2-3 år i de kommuner, der er længst fremme i skoene, altså fra et behov opstår, til det konstateres og der endelig udstedes flere tilladelser, eller omvendt.
Men lad for guds skyld være med at lytte til branchen selv, når planerne engang gennemføres. Herfra vil kun komme jammer, hyl og klage, og svensker-kortet (erfaringerne ifbm. liberaliseringen af branchen i SE i begyndelsen af 90'erne) vil omgående blive trukket. Helt overflødigt i øvrigt, da vi jo ikke behøver at gentage andres fejltagelser. En liberalisering kan gennemføres på helt andre måder, end svenskerne gjorde, men taxibranchen herhjemme er en flok fuldstændigt visionsløse, frihedsforskrækkede vanedyr, der ikke er til at drive ud af det beskyttende, offentlige bur, og som derfor heller ikke evner at se de store, langsigtede perspektiver i forhold til branchen selv og samfundet som helhed.
