En tur med Kystbanen - Hvad sker der for den offentlige transport

At tage fra Humlebæk til København med kystbanen burde ikke føles som en kæmpe rejse, men det kan det gøre

MWaagstein

20/09/2010

At tage fra Humlebæk til København med kystbanen burde ikke føles som en kæmpe rejse, men det kan det gøre. Almindeligvis tager min kæreste og jeg ikke med toget til København, da 4x103= 412 kr. synes af meget for at komme til f.eks. brunch i København.  ”Rejsen” med kystbanen, blev en realitet, da vi skulle til bryllup i København.  Planen var lagt tog: ud – taxa hjem.  God tid til afgang på Humlebæk station. Kort efter runger i det i højtaleren, og informationer om togets forsinkelse strømmer ud og rammer som iskoldt vand i hoved. Man kan ikke komme for sent til et bryllup. På trods af tidsbuffer m.m. indser vi at ”for sent til bryllup” er et faktum. Da toger endelig ankommer er der ikke ledige pladser nok, og passagererne står oven i hinanden.  Da vi nærmer os Østerport lyder det i højtalerne at toget muligvis ikke kører videre på grund af signalfejl. Dette er ikke klage til DSB, men fakta om en tur med kystbanen. Hvordan kan politikerne godtgøre de enorme udgifter ved at have bil simultant med dyr og mega dårlig offentlig transport? Vi bliver tudet ørerne fulde med danskernes manglende geografiske fleksibilitet, miljøvenlighed m.m.  men hvordan skal almindelige danskere komme fra A til Z, uden at blive ruineret og til tiden????

Det er simpelthen skandaløst, at så basale ting som infrastruktur ikke fungerer bedre i et land som Danmark.  

Kilde: